WinNetNews.com - Kepala Dinas Bina Marga Jawa Barat Guntoro mengatakan, jalan tol Soreang Pasirkoja atau Soroja dipastikan tidak bisa dipergunakan untuk penyelenggaraan Pekan Olahraga Nasional (PON) pada September nanti. “Sudah tidak mungkin, waktunya tinggal satu bulan ini,” kata dia di Bandung, Kamis, 11 Agustus 2015.Guntoro mengatakan, pembangunan jalan tol Soroja itu sedianya akan dipergunakan sebagai jalan akses utama menuju Stadion Jalan Harupat yang akan dipergunakan sejumlah cabang olahraga PON. “Soroja sudah tidak mungkin,” kata dia. Kini akses menuju stadion di Soreang itu mengandalkan sejumlah jalan alternatif yang ada.Menurut Guntoro, konstruksi jalan tol itu tidak mungkin rampung karena sejumlah masalah. Di antaranya pembebasan lahan yang terkendala tanah wakaf yang tak kunjung tuntas, serta pembangunan konstruksi jembatan yang tidak mungkin beres sebulan ini.Guntoro mengatakan, pembangunan jalan tol itu juga dikhawatirkan melewat batas waktu kontrak konstruksinya. Jalan tol itu sedianya sudah beroperasi September ini. “Kemungkinan (pengoperasiannya) mundur,” katanya. Dia juga khawatir pemotongan anggaran kementerian yang dilakukan akan berimbas pada anggaran penyelesaian jalan tol Soroja.Menurut Guntoro, prioritas penyelesaian akses jalan untuk PON saat ini ditujukan pada Stadion Gelora Bandung Lautan Api. Stadion itu menjadi lokasi penyelenggaraan seremoni pembukaan dan penutupan PON setelah batal dilaksanakan di Stadion Jalak Harupat karena jalan tol Soroja tak kunjung selesai.Guntoro mengatakan, pemerintah tengah membangun jalan akses menuju Stadion GBLA dari pintu tol KM149 di jalan tol Padalarang Cileunyi pada ruas jalan menuju arah Cileunyi. “Pintu tol KM149 dipastikan untuk exit tol menuju GBLA, kemudian masuk lagi ke jalan tol itu di KM151, dipastikan seperti itu,” kata dia.Menurut Guntoro, jalan melingkar dari KM149, Stadion GBLA, dan masuk lagi di KM151 sepanjang 2,5 kilometer itu tengah dikebut. “Targetnya selesai 9 Agustus 2016 ini,” kata dia.Sebelumnya, Direktur Utama PT Citra Marga Lintas Jabar (CMLJ), Bagus Medi Suarso membenarkan pengerjaan jalan tol itu molor dari jadwal semula yang ditargetkan rampung Agustus ini. Dia beralasan, banyak hal teknis yang menghambat pembangunan itu mulai dari lahan yang belum semuanya bebas, serta teknis cuaca. “Kami membangun jalan tol harus sesuai rencana, harus lebih baik dari jalan arteri sehingga kalau sudah selesai betul-betul tidak ada pemeliharaan kembali dalam jangka waktu tertentu,” kata dia, 24 Mei 2016.Jalan tol Soreang-Pasikoja dirancang sepanjang 10,57 kilometer dengan empat gerbang tol yakni Pasirkoja, Margaaasih, Katapang, serta Soreang. Bagus mengatakan, tuntasnya pembangunan fisik seluruh jalan tol itu ditargetkan Oktober-November. Sementara pengoperasiannya menunggu evaluasi BPJT.Jalan tol Soreang-Pasikorja dirancang sepanjang 10,57 kilometer. Pengerjaan jalan tol itu digarap PT CMLJ dan PT Wijaya Karya. PT Wijaya Karya misalnya, khusus membangun jembatan jalan tol yang melintasi Sungai Citarum. Masih tersisa 4 persen lahan yang belum bebas, atau sertara 4 hektare untuk penuntasan pembebasan lahan jalan tol itu. Biaya investasi pembangunan jalan tol itu Rp 1,51 triliun, di dalamnya tercatat biaya konstruksinya menembus Rp 1,03 triliun. Jalan tol itu ditargetkan beroperasi 2016 dengan masa konsesi 45 tahun.

Kepala Dinas Bina Marga Jawa Barat Guntoro mengatakan, jalan tol Soreang Pasirkoja atau Soroja dipastikan tidak bisa dipergunakan untuk penyelenggaraan Pekan Ol...

guntoro-jalan-tol-soroja-dipastikan-tidak-bisa-digunakan-untuk-pon

https://asset.winnetnews.com/image/cache/Image120x40/post/35201.jpg

https://asset.winnetnews.com/image/cache/Image1200x400/post/35201.jpg

https://asset.winnetnews.com/image/cache/slide-small/post/35201.jpg

https://asset.winnetnews.com/image/cache/slide/post/35201.jpg

https://asset.winnetnews.com/image/cache/thumb-home/post/35201.jpg

https://asset.winnetnews.com/image/cache/thumb-mobile/post/35201.jpg

Guntoro : Jalan Tol Soroja dipastikan tidak bisa digunakan untuk PON

WinNetNews.com - Pemerintah pimpinan Joko Widodo (Jokowi) sedang mengebut pembangunan jalan Trans Papua di pulau paling ujung Timur Indonesia ini, dengan panjang 4.325 kilometer (km). Banyak tantangannya.Dirjen Bina Marga Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR), Hediyanto W. Husaini mengatakan, tantangan pertama dalam pembangunan jalan tol Trans Papua adalah mobilisasi peralatan. Ini sangat sulit, karena lokasi proyek di daerah terpencil bahkan terisolasi."Lokasinya di atas pegunungan, jadi kalau kita pakai eskavator itu kita harus preteli dulu eskavatornya, pakai helikopter taruh di sana nanti sampai di sana dipasang lagi, jadi lebih kompleks dalam mobilisasi alat, mobilisasi bahan bakar, serba mahal, jadi Trans Papua itu kendalanya adalah keterisolasian wilayah, terbatasnya semua fasilitas," papar Hediyanto di Medan, Selasa malam (1/3/2016).Lalu kendala kedua adalah masalah keamanan. Hediyanto mengatakan, ada pekerja proyek ini yang menjadi korban penculikan dan si penculik meminta tebusan.Biaya penebusan untuk 4-5 orang pekerja yang diculik, kata Hediyanto, mencapai Rp 1 miliar.&#160;"Pokoknya kita ada masalah di penculikan dan penangkapan pekerja, logistik juga. Jadi kalau kita punya alat ekskavator seharga Rp 1,5 miliar 1 buah, biaya angkat ke sana itu Rp 2 miliar, jadi kalau sudah sampai sana kita tidak akan pernah pulangkan lagi alat itu, sampai hancur alat itu di Papua itu, karena tidak mungkin diturunkan lagi, menurunkan lagi lebih mahal dibanding harga alatnya, mending beli alatnya, it's too difficult," papar Hediyanto.Soal biaya, hingga 2019 dibutuhkan biaya Rp 30 triliun untuk pembangunan Trans Papua, atau setiap tahun membutuhkan sekitar Rp 6 triliun."(Trans Papua) harapannya orang bisa berkomunikasi antar kabupaten, meningkatkan ekonomi tentu, aksesibilitas tinggi, yang di pegunungan bisa terkomunikasi dengan pantai," jelas Hediyanto."Yang sekarang semen harganya Rp 1 juta/sak, bisa diturunkan jadi Rp 100 ribu/sak," kata Hediyanto.Dia menjelaskan, pekerja untuk proyek Trans Papua diambil dari Jakarta dan juga Papua. disadur dari situs detik finance

Pemerintah pimpinan Joko Widodo (Jokowi) sedang mengebut pembangunan jalan Trans Papua di pulau paling ujung Timur Indonesia ini, dengan panjang 4.325 kilometer...

https://asset.winnetnews.com/image/cache/Image120x40/post/18092.jpg

https://asset.winnetnews.com/image/cache/Image1200x400/post/18092.jpg

https://asset.winnetnews.com/image/cache/slide-small/post/18092.jpg

https://asset.winnetnews.com/image/cache/slide/post/18092.jpg

https://asset.winnetnews.com/image/cache/thumb-home/post/18092.jpg

https://asset.winnetnews.com/image/cache/thumb-mobile/post/18092.jpg

BINA MARGA

Guntoro : Jalan Tol Soroja dipastikan tidak bisa digunakan untuk PON

Sulitnya Bangun Jalan Trans Papua

Latest News

IDN	Total
Cases
Deaths
Recovers